ICS 81.040 Q 30 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T32059—2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳 试验方法 Fatigue load test method for windows,doors of high speed multiple unit 2015-10-13发布 2016-09-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T32059—2015 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国建筑材料联合会提出。 本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC447)归口。 本标准负责起草单位:中国建材检验认证集团股份有限公司。 本标准参加起草单位:福耀玻璃工业集团股份有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、北京明盾技 术有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、东营胜明玻璃有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限 公司、长春轨道客车股份有限公司。 本标准主要起草人:王立闯、赵威、陈雪萍、王银茂、王霖、马涛、杨爱莲、马凯、王芳波、臧曙光、 庞世红、胡悦、王炜。 I GB/T32059—2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳 试验方法 1范围 及仪器、试验方法、试验结果的评定及试验报告。 本标准适用于设计速度不低于200km/h的高速动车组用车窗、车门的抗风压载荷疲劳试验,其他 轨道车辆用车窗、车门的抗风压载荷疲劳试验可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用干本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB18045 铁道车辆用安全玻璃 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 疲劳载荷 fatigue load 周期重复的正弦型交变载荷。 3.2 挠度 Edeflection 试验件变形时,表面任意一点沿面法线方向的线位移。 4试验条件 除特殊规定外,试验应在下述环境条件下进行: 环境温度:20℃±5℃; a) b) 大气压力:8.4X10Pa1.06X105Pa 相对湿度:40%~80%。 c) 5试验设备及仪器 5.1基本组成 试验设备及仪器由压力动力装置、压力交变及频率控制装置、压力箱、试验件夹具、测量装置等组 成,如图1所示。 1 GB/T32059—2015 说明: 压力动力装置; 7 测量装置; 2 通风管道; 试验件夹具; 3—调节开关; 9—试验件; 4——压力交变及频率控制装置; 10 人工淋雨装置: 5——压力箱; 11——挡风板。 6——动态压力传感器; 图1试验设备示意图 5.2压力动力装置 包括风机、排气口、控制开关或其他用来控制载荷的装置,压力动力装置应能在一9000Pa~ 十9000Pa的范围内提供持续性载荷。 5.3压力交变及频率控制装置 用来实现压力交变及频率控制的装置,压力应能在一9000Pa~十9000Pa范围内调整,频率应能 在1Hz~8Hz内调整。 5.4压力箱 压力箱应包含供气孔和人工淋雨装置,供气孔应设置合理,气流不应直接冲击试验件;人工淋雨的 喷嘴布置如附录A所示;压力箱内至少有一个动态压力传感器,能在试验条件下实时记录压力箱压强, 测量范围为一15000Pa~十15000Pa,精度不低于2.5级。压力箱应有足够的刚度,试验时的最大法 向位移应不超过L/750,L是压力箱短边长度。 5.5试验件夹具 试验件夹具用于连接试验件与压力箱,保证试验件承受垂直于其平面的载荷。试验夹具的刚度应 不低于压力箱体的刚度。 5.6测量装置 测量装置包括挠度传感器、应变测量装置、数据采集器等。 挠度传感器用于测量试验件在试验过程中相关位置产生的挠度值,分辨率应不低于为0.1mm,测 量范围至少为一50mm~+50mm。 应变测量装置由动态应变仪及电阻应变计组成,用于测量试验件在试验过程中相关位置产生的应 GB/T32059—2015 变值,整套系统的精度应不低于±5%,电阻应变计测量范围应不小于一1000ue~+1000ue。 数据采集器用于采集挠度传感器及应变测量装置测得的数据,其单通道采样频率应不低于 10 kHz 挠度及应变测量点应至少包含图2中所示的位置。 3 o d. 说明: 1——试验件; di——试验件几何中心挠度值; 2——试验件夹具; d2——试验件长边1中心挠度值; 压力箱; d:试验件长边2中心挠度值。 图 2 挠度及应变测量点位置示意图 6试验方法 6.1试验件 试验件为高速动车组用车窗,车门制品。车窗及车门玻璃外观应符合GB18045的要求。试验前, 将试验件在实验室环境下存放至少24h。 6.2试验程序 试验程序如下: 检查试验件外观质量,并记录缺陷情况。 a) 测量并记录环境温度和相对湿度。 c) 安装试验件。试验件周边应通过密封条与压力箱或工装接触,密封条与试验件之间保证不粘 附其他物质。 安装并调试测量装置。 设置疲劳载荷压强、频率及循环周期等,载荷设置如表1所示。 e) f) 开启试验设备,进行表1中压力等级1至压力等级2的试验。 g) 压力等级1及压力等级2循环开始后、结束前,测量试验件产生的最大挠度值d、应变值e1、 e2ves 等。 试验件的最大挠度值d按式(1)计算得出: d2+d3 p=p (1) 2 3

pdf文档 GB-T 32059-2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法

安全标准 > 国标 > 文档预览
中文文档 8 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共8页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
GB-T 32059-2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法 第 1 页 GB-T 32059-2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法 第 2 页 GB-T 32059-2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 思安2023-02-08 17:30:54上传分享
给文档打分
您好可以输入 255 个字符
网站域名是多少( 答案:github5.com )
评论列表
  • 暂时还没有评论,期待您的金玉良言
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。