ICS47.020.01 U 13 中华人民共和国国家标准 GB/T 37473—2019 海洋运输船主要性能水平评级 Assessment of main general performance level for sea-going transport ships 2019-12-01实施 2019-05-10发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 37473—2019 前言 本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）提出并归口。 本标准起草单位：上海船舶研究设计院。 本标准主要起草人：孙家鹏、王刚毅、杜鲁辉、陆昌荣、刘梦园 GB/T 37473—2019 海洋运输船主要性能水平评级 1范围 本标准规定了海洋运输船主要性能水平评级的依据、指标及方法 本标准适用于交付使用的下列钢质机动海洋运输船（以下简称船舶）：散货船、液货船、集装箱船、杂 货船（含多用途船）、滚装船和车辆运输船。上述船舶新船型开发，以及已建船舶的船型更新设计也可参 考使用。 2符号 表1列出的符号适用于本文件。 表1符号 符号 船舶主要要素名称 计量单位 Lo: 总长 米 m B 型宽 米 m D 型深 米 m GT 总吨位 DW 载重量(结构吃水) 吨 t V. 节 kn 航速（结构吃水、主机持续服务功率、具备海况裕度） F. CSR工况下日燃油耗量（ISO工况，燃油标准低热值42700kJ/kg） 吨每天 p/1 Ve 货舱容积（散装） 立方米 m3 Ne 20ft标准集装箱载箱量 个 TEU 载车量（车辆运输船） CAR N 辆 车道总长度（滚装船） 米 m m CSR 主机持续服务功率 千瓦 kw 克-CO: g-CO2/ EEDI 船舶能效设计指数 每吨海里 (tonmile) 注1：对于滚装船及车辆运输船，D取为从基线至最高一层车辆舱顶的高度。 注2:1ft=0.3048m。 3 评级依据 评级的主要依据如下： a) 船舶设计任务书或技术规格书； b) 船舶技术规格书规定的有关规范、公约、法规； 设计图样、技术文件； c) 1 GB/T37473—2019 船舶建造厂检测报告、证书； e) 船舶检验部门EEDI证书或证明文件； f) 船东关于船舶性能的反映意见； g) 国际先进水平的同类型对比船舶技术资料。 4分级 4.1船舶性能水平等级分为三级：特级、一级、二级 4.2特级：船舶在满足设计任务书或技术规格书的前提下，其主要性能水平达到或超过当前同类型船 舶国际先进水平，评级船舶得分>100分。 4.3一级：船舶在满足设计任务书或设计规格书的前提下，其主要性能水平达到当前同类型船舶国际 良好水平，评级船舶得分>95分。 4.4二级：船舶在满足设计任务书或设计规格书的前提下，其主要性能达到当前同类型船舶国际一般 水平，评级船舶得分≥90分。 5评级指标 5.1 主要性能评级指标 主要性能评级指标的名称、计算公式、标准分数，按表2规定。 表2主要性能评级指标 序号 指标模式 计算公式 单位 标准分数 备注 1 载重量与主尺度比值RDW DW/(L·B . D) t/m 20 载重量、航速与主机 DW2/3 : V/CSR 2 30 持续服务功率比值CDSC 适用于散货船、 Vu/(LoaB. D) 液货船、杂货船 [N/(Loa·B·D)JX100 TEU/100 m 舱容利用率CHC 10 适用于集装箱船 3 [N/(La·B.D)JX100 CAR/100 m 适用于车辆运输船 [m/(Loa·B·D)X100 m/100 m 适用于滚装船 4 吨海里耗油量RFD [F./(24 .DW.V.)]JX106 g/(t • n mile) 0或30 船舶能效设计指数EEDI EEDI(计算值)/EEDI(基准值） 30或0 6 总吨位与载重量比值RGT GT/DW 10 注1：CDSC计算值取小数点后两位有效数字，RDW、CHC、RFD、RGT计算值取小数点后四位有效数字。 注2：EEDI取3位有效数字。 注3：对于集装箱船，载重量取为14t均箱数对应的载货量。 是指专门设计和制造用于运输商品轮式车辆的船舶 注5：EEDI（计算值）以证书为准，当无法获取先进船舶的EEDI时，可以接受合理的计算；若EEDI不适用于评分 船舶，则指标RFD的标准分数取30，指标EEDI的标准分数取0。 注6：EEDI的相关内容参见最新版的《国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）》中的"防止船舶造成空气污染规 则”部分。 2 GB/T 37473—2019 5.2技术参数的说明 5.2.1技术参数一般以实船检测值为基数，必要时进行换算。 5.2.2当具备实船试航航速时，服务航速V，以实船试航航速换算值为准；若无法获取先进船舶的V 值时，可以接受合理的计算。 5.2.3主机常用持续功率CSR以设计取用值为准。 5.2.4主机、发电机组日耗油量F。以相应车间实验实测油耗换算值为准；若无法获取实测油耗，则可 以使用计算值，在这种情况下评级船舶和先进船舶应同时使用实测值或计算值。 6评级要求 评级船舶与先进船舶相比较的得分，两个分数中取小者，作为评级船舶最后得分。所选先进船舶应为近 3年交付使用的，最长年限不超过5年。若获取两艘先进船舶的数据有困难，可选择一艘先进船舶，但 需作情况说明 6.2评级船舶与先进船舶应满足以下条件： a） 用途相似，包括航区、续航力、装载主要货物类型和积载因数； b）最大载重量相近，相差不超过10%； c） 航速相近，相差不超过5%； d) 海况裕度相同； 船舶特点及结构形式相似。 6.3表4中的每项分数的上限取为标准分数120%。 7评级方法 7.1主要性能评级指标标准分合计为100分。评级船舶得分按式（1)或式（2)计算得出。 当EEDI适用于评分船舶时： RDW(I) CDSC(1) CHC(1) 评级船舶得分 EEDI(0) RGT(0) (1) RGTU×10 当EEDI不适用于评分船舶时： RDW(1) CDSC(1) CHC(1) 评级船舶得分 RFD(0) RGT(0) (2) RGT()X10 式中，（1）表示评级船舶：（0）表示先进船舶。 7.2每型评级船舶需填报表3和表4。 表3船舶主要参数 序号 名称 单位 评级船舶 先进船舶之 先进船舶之二 船类及人级规范 3