ICS 03.220.40 R 22 中华人民共和国国家标准 GB 40556—2021 海船机舱进水应急操作技术要求 Technical requirements for flooding emergency operation of sea-going ship engine room 2022-03-01实施 2021-08-10发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB40556—2021 目 次 前言 1 范围 规范性引用文件 2 3术语和定义 4基本要求 5 应急程序 附录A（资料性附录） 机舱进水估算 参考文献· GB40556—2021 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草， 本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口。 SG GB40556—2021 海船机舱进水应急操作技术要求 1 范围 本标准规定了海船机舱进水应急操作的基本要求、应急程序和记录等要求。 本标准适用于航行于海上，以商业运输为目的，500总吨及以上的货船、载客12人及以上的客船。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T13386海洋营运船舶明火作业安全技术要求 GB16993防止船舶货舱及封闭舱缺氧危险作业安全规程 IMO国际防止船舶造成污染公约（InternationalConventionfor thePreventionof Pollution from Ships) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 海船 sea-going ship 设计为主要在港口、江河、湖泊等遮蔽区域以外或类似区域外航行的船舶。 注：海船不包括军用船舶、渔业船舶及游艇。 [GB40555—2021,定义3.1] 3.2 机舱 engineroom 介于水密限界面之间的处所，安置为船舶提供推进动力而配备的机器设备以及相关泵、管路等的 舱室。 注：对于特殊布置的船舶，主管机关可以规定机器处所的范围。 [GB40555—2021,定义3.2] 3.3 机舱进水 <engineroomflooding 因意外导致水进人机舱并对船舶安全构成威胁的情况。 4 基本要求 4.1 船舶应制定机舱进水的应急程序，配备与本船情况相适应的堵漏器材和设备 4.2 制定应急程序和应急操作中，应至少考虑以下因素： a) 船员安全和防护； b）人员配备和能力； 1 GB40556—2021 c) 船体结构和稳性； d) 环境条件和资源； e) 电力供应、隔离和触电危险； （ 排水方法和能力； g） 堵漏方法和可用的堵漏器材； h) 明火作业风险； i) 进入封闭处所风险； j) 环境污染。 5 应急程序 SAC 5.1 报警与初始行动 5.1.1人员发现机舱进水后，应立即报告。 5.1.2 机舱污水报警后，应立即核查。 5.1.3对于能够立即控制的进水，应迅速采取有效措施并报告；对于无法立即控制的进水，应立即报告 轮机长，启动应急程序并报告船长 5.1.4船长或驾驶员应向全船发出机舱进水警报 5.2 2集合 5.2.1听到警报后，指定应急操作的船员应携带相应的器材，迅速到指定的地点集合。 5.2.2现场指挥应清点人数，报告总指挥，并根据总指挥的命令和进水情况分配任务。 5.3施救 5.3.1驾驶台行动 驾驶台人员应开展以下行动： 加强瞭望，保持对外联系，提醒过往船舶避让； b) 及时了解现场情况并监视船舶的浮态，随时采取应对措施； c) 调整航向使破损位置处于有利于施救的状态； 向公司和主管机关报告本船进水情况，寻求技术指导和资源保障 5.3.2机舱行动 机舱人员应开展以下行动： a） 估算破损面积和进水速度（参见附录A），确定堵漏方案； b) 监测舱底水位的变化，采取相应的排水方案； 对进水区域设备采取保护措施； d) 适时调整船舶主机及相关设备运行状态。如果堵漏应急行动需要且条件允许，应停止主机。 5.4堵漏处理 5.4.1 在现场采取堵漏措施时，至少应考虑以下因素： 破口位置、形状、大小； b) 破口周围的结构； c) 破口周围环境对操作的限制； 2 GB40556—2021 d）明火作业按照GB/T13386的规定进行； e) 进人封闭空间符合GB16993的规定。 5.4.2 堵漏措施应根据堵漏情况的变化及时调整 5.4.3现场应急人员应监测受损部位附近舱柜液位的变化， 5.4.4船长应及时评估船舶稳性和浮态 5.5 外援 5.5.1 5.5.2 船长与救助方应保持信息沟通 5.6 抢滩与撤离 5.6.1 若发生下列情况，且附近水域条件许可，船长可选择就近抢滩： a) 船舶有沉没危险； b) 船舶有倾覆危险； c) 堵漏失效，进水速度大于排水速度 5.6.2 若船舶面临沉没或倾覆，船长应及时组织人员撤离船舶。 6 记录 6.1过程信息应记入航海日志和轮机日志。 6.2 2应将机舱排水情况按《国际防止船舶造成污染公约》的要求记入油类记录簿。 3 SAC GB40556—2021 附录A （资料性附录） 机舱进水估算 A.1 机舱进水速度估算 船体破损后，当机舱的水位处于破洞中心下部，进水速度宜按式（A.1)估算；当机舱水位高于破口 中心时，进水速度宜按式（A.2)估算。 Q=4.43 μAVH ...(A.1) Q=4.43μAVH-h .......(A.2) 式中： Q 进水速度，单位为立方米每秒（m/s）； 进水系数，取0.6； A一破洞面积，单位为平方米（m）； 一破口中心距外水面的高度，单位为米（m）； h 破口中心距舱室液面的高度，单位为米（m）。 A.2 机舱进水量估算 机舱进水量按式（A.3)估算。 V=koLBh (A.3 ) 式中： V- 机舱进水量，单位为立方米（m）； k 船舶渗透率，取0.7~0.85； ——船型方形系数，取0.4～0.5； L—机舱内部长度，单位为米（m）； 机舱底部的宽度，单位为米（m）； h- 机舱底部至舱室液面高度，单位为米（m）。 A.3排出舱底水所用各泵的流量 船舶舱底泵、通用泵、消防泵、压载泵和日用泵的流量可从设备铭牌上或船舶资料中获取。