ICS 83.160.10 G 41 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 18505—2013 代替GB/T18505—2001 汽车轮胎动平衡试验方法 Dynamic balance test method for motor vehicle tyres 2013-12-31发布 2014-09-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 G GB/T18505—2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T18505一2001《汽车轮胎动平衡试验方法》,与GB/T18505—2001相比,除编辑 性修改外主要技术变化如下: 修订了标准的适用范围(见第1章); 3.4和3.6); 修订了校正面间距的计算公式(见3.8,2001年版的3.5); 修订了校正半径的计算公式(见3.9,2001年版的3.4); 修订了试验机转速范围(见4.2,2001年版的4.2); 修订了试验机量程指示精度(见4.3,2001年版的4.3); 增加了试验设备精度及校准的要求(见4.5); 增加了不按测量轮辋宽度试验时,力偶不平衡量和单边力偶不平衡质量的数值修正方法 (见5.3.1); 删除了试验用轮辆辋残余静不平衡量和残余力偶不平衡量的要求(见5.3.3,2001年版的5.4); 一修订了试验条件中的测量气压要求(见5.4,2001年版的5.6)。 本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。 本标准起草单位:三角轮胎股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、山东玲珑橡胶有限公司、赛轮股 份有限公司、朝阳浪马轮胎有限公司、北京首创轮胎有限责任公司、风神轮胎股份有限公司、双星集团有 限责任公司、北京橡胶工业研究设计院、软控股份有限公司。 本标准主要起草人:张春革、张涛、宪杰、陈少梅、谢丽波、于海莉、王卫东、应世洲、陈红文、 王克先、周学环、孟婴。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: GB/T18505—2001。 1 GB/T18505—2013 汽车轮胎动平衡试验方法 1范围 本标准规定了汽车轮胎动平衡试验用术语和定义、试验设备、试验条件、试验步骤、试验记录。 本标准适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎(含微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎)。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 3487 汽车轮辋规格系列 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 6444 机械振动平衡词汇 GB 9743 轿车轮胎 GB 9744 载重汽车轮胎 GB/T25158轮胎动平衡试验机 3 术语和定义 GB/T6326和GB/T6444界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 不平衡 unbalance 静不平衡或动不平衡或两者都不平衡。 3.2 静不平衡量 static unbalance value 轮胎质量乘以质心偏心距的积,单位用g·cm表示。 注:当轮胎按一定速度旋转时,静不平衡产生垂直于旋转轴的离心力,可用式(1)表示: F=mXeX × 10-5 (1) (30) 式中: F. 不平衡离心力,单位为牛顿(N); 轮胎质量,单位为克(g); m 质心偏心距,单位为厘米(cm); e 圆周率; 元 n 转速,单位为转每分(r/min)。 注:由于轮胎在离心力作用下会发生变形,故可将重心偏心距作为转速的函数。 3.3 静不平衡质量 static unbalance mass 静不平衡量除以校正半径,单位用g表示。 1

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